州长罗杰·库克说，在联邦**削减了3亿多美元的交通项目资金后，西澳大利亚已经成为其他州基础设施项目管理不善的受害者。

　　联邦**取消了对五个公路和铁路项目的支持，其中包括一条重型运输公路和该州南部的货运网络，这是为了控制支出而进行的一次全面改革。

　　库克表示，削减开支将给西澳带来“痛苦”，州**正在为“东海岸难以管理、不可持续和没有资金的大型项目”买单。

　　“我们是国家支出计划的一部分，所以我们受到其他州管理不善或成本超支的影响，”他周四告诉记者。

　　“这很不幸，但这是国家资助项目的一部分。”

　　他发誓要推进交通基础设施项目，并表示不会取消或推迟任何项目。

　　他说:“我们会实现的。”

　　“他们是重要的经济推动者，对我们当地社区很重要。”

　　库克呼吁阿尔巴尼亚**重新考虑削减未来对新的重大基础设施项目的财政贡献的决定。

　　“我们肯定会受到50对50的决定的影响，”他说。

　　在本周早些时候的一次重大资金改革中，英联邦表示，它将为未来的重大项目提供50%的资金。

　　它以前全额资助项目，或者与各州平分。

　　他说，西澳州是一个“至关重要的经济推动者”，一些未获资助的交通发展与为国家提供收入的主要工业项目有关。

　　“超过30%的……国家公路网在西澳，所以我们在维护和发展澳大利亚国家交通基础设施方面面临着一系列独特的挑战。”

　　大南部地区的货运网络和珀斯以南的重型运输公路是联邦**削减资金的项目之一。

　　基础设施审查还为7个项目拨出了资金，其中包括升级一条尘土飞扬的内陆公路，该公路穿越铁矿丰富的皮尔巴拉地区，以及一条穿越珀斯内陆的拥堵交通走廊。

　　联邦**还将为珀斯的METRonET公共交通项目提供10亿美元，用于建设72公里的新客运铁路和23个新火车站。

　　*珀斯未来的公路和铁路连接

　　*大南方二级货运网络——640万美元

　　*大理石酒吧路升级- 4800万美元

　　*摩尔林岩至荷兰山公路升级- 4800万美元

　　* Pinjara重型运输偏离阶段1和2 - $2亿