中新网广州4月10日电(王华沈甸)10日清晨6点，阳江三山岛海上风电柔直输电工程海上换流站导管架从江苏南通振华码头起锚开航。在锚地更换拖轮后，将出江入海，最终进入南海驶至广东阳江，此番航行总航程约1000海里，运输时长需要10至12天。

4月10日清晨，装载着阳江三山岛海上风电柔直输电工程海上换流站导管架的船只在码头准备起锚开航。广东电网公司供图

阳江三山岛海上风电柔直输电工程是中国首个海上风电海陆一体柔性直流输电工程。计划2026年10月投产，建成后每年可向粤港澳大湾区输送清洁电能约60亿千瓦时，相当于节约标煤174万吨、减少二氧化碳排放463万吨，为粤港澳大湾区绿色发展注入强劲动能。

作为该工程的核心基础构件，海上换流站导管架顺利发运，标志着阳江三山岛海上风电柔直输电工程由陆上建造阶段转入海上施工阶段。

导管架长80米，宽55米，高76米，相当于20多层楼高度，重达1.36万吨。导管架通过模块车和龙门胎架经过一公里多的路程抵达码头。而将这个庞然大物从码头转移到半潜船，实则是一场与精度和风险的较量。南方电网广东电网公司重大项目建设推进办公室质量与技术管理工程师完平平介绍，“转运过程中，半潜船的甲板和码头始终要保持相对平稳，高差不能超过5公分，精度要求非常高，需通过船的压载水实时调节浮力，保持整体平衡。”

启航前，南方电网广东电网公司、振华重工等参建单位，对导管架海绑结构焊接进行一系列检查，航行过程中要定时检查海绑结构的完整性。

据介绍，这个庞大的钢结构将在阳江海域深处，稳稳托举起总重2.7万吨的海上换流站。导管架上预留了35根J型管，未来将分别适配不同海缆的敷设需求，是名副其实的“海陆转换器”底座。

阳江三山岛海上风电柔直输电工程分海陆两部分，除了海上换流站、辅助平台、直流海缆等海上工程，还包括阳江海岸的海缆转架空终端站、江门古劳换流站以及近200公里架空线的陆上工程建设。工程相当于在海上建设一个“超级排插”，有效解决传统交流输电距离限制和通道资源紧张问题，节约用海面积和传输空间。(完)

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